公路监理是交通部内部的考试，根据《国务院办公厅关于清理规范各类职业资格相关活动的通知》的文件精神，实际上它是一种非法的考试名目，是清理的对象之一。但鉴于国家各部自成一体的传统与现状，交通部的监理证书目前还可以在交通部内部使用。
目前国内监理工程师考试分为国证、部证及省证。
国证由建设部联合人事部组织，部证目前主要指交通部或铁道部内部组织的考试，省证是省内某个部门组织。
部证在全国的某个领域内（如公路、水运、铁路等）通用，省证只有省内的各个部门承认，国证通用性最强。首先，建设部是“住房和城乡建设部”的简称，故国证在房建领域大行其道，同时，目前各省也逐渐放宽了国证的适用范围，国证在交通、铁路领域也举足轻重。国证与部证均要中级以上职称（0~3年不等）方可报考。
下面简述一下国证与部证的考试科目对专业的要求。
国证只考4门监理通用课，不考专业课，只需在注册时要根据工作经历上报注册专业。
交通部监理考试分公路与水运两类，公路与水运内部均有两个级别的考试：监理工程师（总监资格，共5门课）与专业监理工程师（共3门课），其中两个级别的考试均只要报考一门专业课即可。交通部监理专业课从以下专业中任选一门：港口、航道、机电、道路与桥梁、隧道。
铁道部共考3门，其中要报一门专业课，可从铁道工程、工民建、通信信号、电力电气化中任选一门。
从考试难度上说，国证难度最大，也最正规最严肃，交通部考试也具有一定难度，以上两个考试需要自己抽出时间复习。铁道部考试难度最低，铁道部一般是择地集中培训两周后即可参加考试。
公路监理是交通部内部的考试，根据《国务院办公厅关于清理规范各类职业资格相关活动的通知》的文件精神，实际上它是一种非法的考试名目，是清理的对象之一。但鉴于国家各部自成一体的传统与现状，交通部的监理证书目前还可以在交通部内部使用。
目前国内监理工程师考试分为国证、部证及省证。
国证由建设部联合人事部组织，部证目前主要指交通部或铁道部内部组织的考试，省证是省内某个部门组织。
部证在全国的某个领域内（如公路、水运、铁路等）通用，省证只有省内的各个部门承认，国证通用性最强。首先，建设部是“住房和城乡建设部”的简称，故国证在房建领域大行其道，同时，目前各省也逐渐放宽了国证的适用范围，国证在交通、铁路领域也举足轻重。国证与部证均要中级以上职称（0~3年不等）方可报考。
下面简述一下国证与部证的考试科目对专业的要求。
国证只考4门监理通用课，不考专业课，只需在注册时要根据工作经历上报注册专业。
交通部监理考试分公路与水运两类，公路与水运内部均有两个级别的考试：监理工程师（总监资格，共5门课）与专业监理工程师（共3门课），其中两个级别的考试均只要报考一门专业课即可。交通部监理专业课从以下专业中任选一门：港口、航道、机电、道路与桥梁、隧道。
铁道部共考3门，其中要报一门专业课，可从铁道工程、工民建、通信信号、电力电气化中任选一门。
从考试难度上说，国证难度最大，也最正规最严肃，交通部考试也具有一定难度，以上两个考试需要自己抽出时间复习。铁道部考试难度最低，铁道部一般是择地集中培训两周后即可参加考试。
监理，顾名思义，监督管理，公路工程施工监理，是强化质量管理、控制工程进度和造价投资的有效办法。监理是介于业主和承包商之间，按监理合同进行工作，必须对业主和承包商都负责。工程质量的好坏，与监理水平的高低有很大关系。那么，怎样才能当好一名合格的公路工程监理工程师呢？首先，一名合格监理和知识结构要全面，懂经济—能进行365JT技术方案的经济比较，掌握可行性研究办法，概预算的编制与审核等；懂技术—掌握现代化的方法手段，对工程的质量、进度、费用进行控制；懂法律—懂经济合同法，菲迪克条款的运用，公路工程国内招标文件范本的应用。监理具备了上述的知识结构，还应会管理，这样才能保证工程项目顺利实现。监理管理主要从以下三方面来控制工程项目。一、进度控制方面在开工前，要审批承包人上报的施工组织365JT设计、总体施工进度计划和年度计划。由业主和监理工程师逐级审批，然后下发给承包商。并在施工中检查和监督承包商年、月、旬计划落实情况，如发现未能完成计划，做为监理工程师按时向业主汇报进度情况，分析导致工期延误的原因，应采取的补救措施等。某标段承包商路基施工计划不能按计划完成，监理经现场调查分析，发现该标段路基原设计利用土方含水量过大，备到路上后不能及时碾压，如遇到阴雨天，好几天不能施工，经过综合分析弄清原因后，逐级上报审批，对该标段的部分土方进行了掺灰处理，不能利用的或掺灰也无法解决的弃掉，重新征用了一取土场，这样及时解决了工期滞后的状况，虽增加了部分工程造价，但从总体上说，保证了总工期的要求，还是较合理的。二、质量控制方面工程质量控制上根据合同、技术规范及图纸的要求和规定，对工程施工的全过程进行全面管理，以保证工程施工质量达到合同规定的要求。做为一名质量监工程师，首先在开工前做向承包商交桩、交点、交基准线工作；检查承包商用于本工程的材料、设备和参加施工人员是否满足合同及招标书、文件的要求；监理签发单项工程开工报告，停工、复工通知单；对承包商的测量、试验、检查进行全面监理，及时进行抽验；要准时旁站，监理旁站达到100%，对不合格的工程要进行返工和限期补救。如桥涵台背回填是工程质量的关键部位。如果在施工中对承包商稍不留意，台后填料的密实度达不到规范要求，就会给工程留下隐患，由此导致路基下沉，路面龟裂和平整度不好等病害。因此对这类重点部位，监理应加强旁站，监督和检查，填前要求承包商清净基坑，必要时将水抽干；挖开或留有一定的碾压工作面，保证压路机能进入台背错轮碾压；回填材料必须选择砂或砂砾类透水性材料；施工工艺要严格按规范输，要层层进行检验，每一构造物建立一套档案，做好检验记录，必要时拍照。在施工中严格要求，就可以减轻或杜绝跳车现象。除了施工环节严加控制外，对进场材料也应严格把关，对承包商采用不合格材料不给计量，用计量控制工程质量。三、费用控制方面在工程开工前，由合同管理部门对各承包商报的工程项目总价进行审核，对照设计文件施工图进行逐项计算，掌握公路工程施工、设计规范、熟练运用招标文件、技术规范、合同中规定的内容，最后确定合理造价。工程费用控制的好坏关健在于严格审批计量支付。审查承包商的计量支付表，首先要检查工程范围—原设计图纸有的和变更后增减的数量；工程项目—是清单中有的及变更增减的项目，要对号入座，不可自行加项；工程数量—实际完成，报验合格，资料齐全，符合合同要求的工程量；计量办法—按清单、计量办法执行。这样保证了中间、终期计量支付的准确，合理控制。在费用控制中，变更设计批复上一项非常重要的工作。首先弄清承包商变更设计原因，是增加承包商的工程量、改变施工工艺来改变工期滞后的状况、适应自己的机械设备、完善设计或提高工程质量，增加承包商的社会信誉；变更设计遵循的原则是工程标准只能高不能你，要保证工期，费用增减要合理，施工工艺要可行有保障率；变更设计的办法，到现场量测，画简图计算，按标书计算；最后签署意见和原因逐级上报。变更设计要实事示是，有效控制费用，保证工期和工程质量。工程进度、质量、费用是相互矛盾，又相互制约。在监理过程中，不能孤立强调某一方面，而忽视另一方面。对工程监理，应围绕这三个方面开展工作，掌握好尺度，尽到监理工程师的职责和义务。监理工程师只有掌握现代化管理方法，用网络图、计算机技术等，随时对工程进行动态分析，掌握工程动向，对出现的各种问题采取相应的措施，从根本上解决工程出现的各种问题。实践证明，监理在控制工程质量、进度、费用三大方面及在维护业主和承包商双方权益和协调关系方面起着十分重要的作用。作为监理工程师要有良好的职业道德，遵纪守法，有完善的知识结构，在工程监理中要严格遵循“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的原则，而且还要手勤、腿勤、口勤、眼勤深入现场掌握第一手资料，对工程项目严格把关。
（1）都是交通部颁发的。
（2）二者没有任何区别。
交通部监理工程师是暂时停考，是取消准入,调整为水平评价类,而不是彻底取消。目前可以报考建设部的监理工程师考试。
目前各个工程项目都有岗前培训，考试合格才能上岗。
(5)公路工程监理工程师扩展资料：
工作职责
1、安全监理员是项目安全生产日常监理工作的主要实施者，代表总监理工程师在项目工程监理过程中行使项目安全生产监理的职责。
2、安全监理员应认真贯彻执行《建设工程安全生产管理条例》，贯彻执行劳动保护、安全生产的方针政策、法令法规、规范标准，做好安全生产的宣传教育和监理工作。
3、安全监理员有权参加施工组织设计（方案）和安全技术措施计划的审查工作，并对执行情况进行监督检查。
4、安全监理员应做好日常安全巡视检查工作，掌握安全生产动态。
5、安全监理员应参加监理安全巡检活动，做好安全活动记录。
6、安全监理员有权检查施工人员持证上岗情况，对特殊工种人员无证上岗情况有权制止。
7、安全监理员在实施监理过程中，有权制止违章指挥、违章操作行为；发现存在安全事故隐患的，有权要求施工单位整改，并应及时总监理工程师汇报；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并立即向总监理工程师汇报。
8、安全监理员应监督检查施工单位安全整改通知的落实情况。对整改通知回复单内容有权进行核查，对未达到整改要求的，有权要求继续整改，并将核查情况向总监汇报。
（资料来源：网络：监理工程师）
1、考试内容不同
交通部监理工程师不仅考监理理论知识（公共科目）还要考施工专业知识，专业性强，分公路监理工程师、水运监理工程师两种。
建设部监理工程师考来纯监理理论考试，也考综合案例分析科目，跟专业知识水平的高低没有多大关系，关键是监理理论知识要掌握好。
2、从事行业不同
交通部监理工程师自从事公路施工监理工作，其资质由交通部批准颁发； 建设部监理工程师从事工民建施工监理工作，其资质由建设部颁发。
3、专业要求不同
交通部监理工程zd师有专业监理工程师和监理工程之分，根据专业的不同，以公路为例又分为道桥、隧道、机电、经济等专业，通过理论知识和任一专业科目即可取得专业监理工程师证（可考多个专业），若再通过综合科目考试（案例分析）即可取得监理工程师证。
建设部监理工程师不分专业，不设专业监理工程师层次，大专以上，取得中级职称三年以上即可报考。
属于行业资格证，只限于交通部管理的范围使用，其它行业不与认可。
类似的还有铁路的、水利的等
建设部的监理工程师各行业可通用。行业的注册资格证建设部是不予认可的。
一、 报名条件
copy报考者可在个人所在单位、服务的监理项目或户籍（以身份证上标明的住址为准）所在地报考，同时满足下列条件：
1、遵守国家法律、法规和职业道德，工作业绩良好，热爱监理工作。
2、取得工程类或经济类中级以上专业技术职务任职资格。
3、年龄在65周岁以下（1947年1月1日后出生），身体健康，能胜任现场监理工作。
4、报考监理工程师者须具有公路、水运工程或相关专业大专（含）以上学历，从事公路或水运工程及相关专业技术工作累计5年（含）以上；报考专业监理工程师者须具有公路、水运工程或相关专业中专（含）以上学历，从事公路或水运工程及相关专业技术工作累计3年（含）以上。
二、免考规定
参加2010年、2011年公路水运工程监理工程师过渡考试者，其合格科目可免zd考。
