设公路收费站,挖祖坟,是十恶之二。
铁路售票员,在外人看来是个风不吹、日不晒的风光职业,其实是枯燥而平凡的岗位。每天面对在同样的窗口、同样的车次、同样的人流,日复一日、年复一年,谁能理解他们风光的背后,谁能记住他们的容颜?而在呼和浩特火车站的售票大厅的十三号窗口,就有这样一位售票员。她的笑容留在每一位旅客的心间,她的名字在表扬簿上被无数次的提起,她的精神事例感染着我们每一个售票员,她就是孙琦。
刻苦锻炼基本功
卖一张票简单,但是要快速准确的卖出每一张票那可就难了。刚进入售票岗位的我,就为自己的速度和记不住车次而发愁。旅客在窗外排起了长龙,好多双眼睛都盯着我,可我还在慢慢的查着车次。就算旅客不说什么,但是我自己都不好意思尴尬的脸红。随着工作的时间越是长久,虽然没有刻意背过时刻表,但是车次也越发熟练,不再是手忙脚乱了,自己也得意了起来。
可孙奇虽然第一天售票只卖了621张还赔了230元钱,被扣罚考核40元。但是她从从那天起暗下决心勤练基本功,每天早早起床背诵旅客列车的停车站代码。就凭着这份勤奋用功劲儿,一月未到,孙奇就记住了56趟过往旅客列车1120个车站代码。孙奇还把《管规》、《客规》、《运价里程表》等客运岗位的专业书籍随身携带,一有空就阅读钻研,很快就攻克了业务上的难题。再想想自己:上岗已经一月有余,有时还记不住车次,顿觉汗颜羞愧。但这也让我自己树立了一个奋斗的目标。
工作实践找方法
经过近期的努力,这速度是上来了,不用再一次一次的查车次了,但是快中就是容易出错,最怕的就是卖错日期。有了一两次的失误,卖票时自己都开始胆颤心惊、如履薄冰。不说卖错票旅客如何的理论责怪,我自己都懊恼不已。想到孙奇同样在售票岗位上,一天可以卖出上千张票都不出错,让人不得不佩服。
原来她在工作中,不仅有苦练的基本功,还有善于总结发现方法的心。孙奇总结出了“真、细、巧、省、高、准、情”七字售票作业法。面对每一位旅客,每一张票,她都会在心中把七个字默默的过一遍,减少了出错率,加快了速度,高效快速的卖出每一张票。将工作中好的方法变成了习惯,好的习惯成为了规范,确保了每一张票的准确与速度,加以微笑的递给每一位旅客。
温情服务每一天
孙奇总结出的不仅仅有七字售票作业法,还有12句售票服务规范用语。同样的礼貌用语同样的微笑,她总是这样面对每一位旅客,将温情留在每一个人的心间。2010年的春运,有位旅客在孙奇的窗口排队买票,就在付钱时发现自己的钱包没有了。这春节期间一票难求,谁都赶着回家,在人群中推挤不知是哪个偷走了他的钱包,这一时把他急得慌乱跺脚。就在这时孙奇微笑安慰着,把票递给这位旅客。原来是孙奇自己垫钱为其买了一张回家的车票。这位旅客感动的连声道谢。这样的事情还有很多很多,在她的每一面锦旗和感谢信后面都有着这样充满温情的故事。
主要写一下工作内容,取得的成绩,以及不足,最后提出合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。
总结,就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究,分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。总结与计划是相辅相成的,要以计划为依据,制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。
总结的基本要求
1.总结必须有情况的概述和叙述,有的比较简单,有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。
2.成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩,找出缺点。成绩有哪些,有多大,表现在哪些方面,是怎样取得的;缺点有多少,表现在哪些方面,是什么性质的,怎样产生的,都应讲清楚。
3.经验和教训。做过一件事,总会有经验和教训。为便于今后的工作,须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中,并上升到理论的高度来认识。
今后的打算。根据今后的工作任务和要求,吸取前一时期工作的经验和教训,明确努力方向,提出改进措施等
总结的注意事项
1.一定要实事求是,成绩不夸大,缺点不缩小,更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。
2.条理要清楚。总结是写给人看的,条理不清,人们就看不下去,即使看了也不知其所以然,这样就达不到总结的目的。
3.要剪裁得体,详略适宜。材料有本质的,有现象的;有重要的,有次要的,写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分,该详的要详,该略的要略。
总结的基本格式
1、标题
2、正文
开头:概述情况,总体评价;提纲挈领,总括全文。
主体:分析成绩缺憾,总结经验教训。
结尾:分析问题,明确方向。
3、落款 署名,日期
如果知有人愿意和你对调,那就好办。但是你这你这没说清楚啊,你是站调度员道还是调车员?你要是调车员那没人愿意和你对调,你要是站调,对一些人还是专有诱惑力的,你走了很快有人能顶上去。调车组属的除非找人直接调走。
徐州火车站 原名徐州府站,位于江苏省徐州市津浦西路,始建于1910年。离连云港东站223公里,离兰州站1536公里(陇海线)离北京站814公里,离上海站649公里(京沪线)。原隶属济南铁路局管辖,2008年3月18日,徐州分局划归上海铁路局。陇海线东到连云港,西到虞城县,北到利国站——原徐州分局各站段划归上海铁路局管辖,新沂西站归上海,胶新线归济南。
总体简介
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等级:现为特等站
客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运
货运:办理整车、零担货物发到;不办理罐装危险货物和整车爆炸品及整车一级氧化剂发到;办理集装箱业务。
徐州火车站是京沪、陇海铁路交会点,客运特等站,是全路较大客运站之一,担负着徐州及周边地区每年600多万人次的旅客运输任务。徐州客站建筑面积为3.3万平方米,主楼高45米,站场规模为5座站台、9股到发线(有效长度为650米)及1股走行线,可同时接发4个方向的列车。高架候车室1万平方米,可同时容纳1万人候车。站内设有旅客、行包、邮政地下通道,售票员大厅设有29个微机联网售票窗口,主站房设有3部旅客自动扶手电梯、2部行包电梯、6部升降电梯。
服务特色
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优质服务源于理念
作为全路43个较大客运站之一和“淮海经济区第一窗口”的徐州站,日均接发旅客列车176趟,换挂机车223台次,平均8分钟接发一列客车,2005年共运送旅客1267万人。“两多两少”是徐州站的最显著特点:过路车多、始发车少;夜间车多、白天车少。车站在办理售票业务的126趟客车中,始发列车仅为10趟,其中跨局列车只有两趟,运能与运量的矛盾十分尖锐,而夜间到发的客车竟占总数的64.8%,安全压力巨大。
服务理念决定服务态度、服务方式和服务成效。他们认为车站的整体形象加上每一位员工的良好形象,等于超常团队合力。干部职工围绕转变服务理念这一主线纷纷发表了自己的看法,提炼服务格言。这场大讨论不仅让干部职工受到了深刻教育,更助推着车站的安全、服务理念跨上了一个大的台阶。同时,车站还在职工、旅客中开展提合理化建议活动,针对服务工作中的热点、难点问题组织实施了“出站畅通”、“售票形象”、“问询满意”、“商贸信誉”四项工程。如车站出站口过去一直是矛盾口、是非口,现在不仅不发生旅客投诉,而且变成了顺心服务的“延伸口”。出站口的职工在大讨论中纷纷表示:变“管理旅客”为“服务旅客”,变“用力服务”为“用心服务”,不仅让旅客“走得了”,而且要“走得好”。以前旅客集中到达的时候,出站需要30分钟左右的时间;如今,旅客不到10分钟即可顺利出站。
品牌基础源于质量
2004年,徐州站注册了“一路顺心从这里开始”的服务商标。从此,精心打造“顺心服务”品牌便成为徐州站干部职工矢志不渝的奋斗目标。“品牌已经成为企业管理、产品质量、员工素质的集中体现。品牌的基础是质量;品牌的背后是文化。”站党委书记王启泰对品牌创建这般定位。
一场铸就“顺心服务”品牌的创建工程在徐州站干部职工中如火如荼地开展起来。他们确立了让旅客“顺心”的八大服务新理念:诚信服务是636f70797a6431333332643331服务的道德底线、满意服务是服务的第一标准、特色服务是服务的品牌形象等。为建立完善“顺心服务”品牌的标准体系,他们结合实际制定编发了《“顺心服务”礼仪规范和作业标准》、《服务形象标准》、《驻站单位人员作业标准》,完善了《客运服务管理标准和工作标准》。用“顺心导乘处、顺心助行站、‘红椅子’特别服务区、士荣服务台、温馨流动服务车、爱心救助基金、客服中心热线电话、满意上水站”八大服务系列,不断充实、丰蕴着“顺心服务”的创新内涵。干部职工们想旅客所想、急旅客所急,紧密贴合广大旅客的服务需求推出特色服务项目。如客运车间创新开展了“绿色通道四色接力旗”服务,甲乙丙丁四个班各执一色,为老弱病残等重点旅客配发流动小旗,使每名重点旅客在车站都能享受无障碍、无盲区、无断层的优质服务,引来广大旅客好评。2005年7月,因东陇海液化罐汽车事故导致铁路行车中断,车站滞留了大量旅客。滞留旅客中的北京理工大学蒋宁同学,在亲眼目睹了车站职工耐心做好解释工作、真诚服务的事迹后,致信徐州市委书记,盛赞车站的优质服务,引起媒体极大关注。《徐州日报》以“他们的品质是宝贵的精神财富”为题
售票员学习自我鉴定 (提纲)
一、学习情况概述、学习目标的完成情况
二、学习态度、学习纪律等
三、问题、努力方向
首先要有和客运站的劳动关系,其次有懂电脑操作,三是要会说普通话,四是要……
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