你去从事地铁施工的施工单位看看。应聘进去,分到地铁项目,才能从事施工。一般项目部直接招人,没有权限。
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才30多岁,做施工员靠谱,你还可以继续充电,干几年施工员,考个建造师,以后就可以干项目经理了。好好努力,坚持,忍耐,等待。
在以铁路作为主要客货运输方式的今天,《铁路“十三五”发展规百划》及《中长期铁路网规划》的出台,更为铁路建设的步伐加快提供了依据。
这意味着,未度来铁路单位对人才的需求只增不减,而目前,铁路相关专业的毕业生一直都处于供不应求的状态。
顺利进入铁路局问,就意味着拥有了一个金饭碗,具有很强的职答业稳定性,而且无论是薪资还是就业发展,前景都非常广阔。
依据国际城市轨道交通版职业人才配备标准,每建设一公里城市轨道交通线路,至少需要60名管理及技术人员;
每开通一条地铁线路,约需要各类专门人才权1000余人。由此可见城市轨道交通类职业对人才的巨大需求量,毕业生基本供不应求。
1,还算适用,这是一个初级阶段,你的目标是全国注册造来价工程师。自交通部也有造价工程师,现在是否还考试,不详细了。2,预算员比施工员好些,如果知钱不多,就考吧。3,这两个证,在你今后的人生道路上,都没大用。呵呵,毕竟你是大学生道呀,你的目标是造价师和建造师。
从地铁施工员跑出来的,工作强度肯定高,待遇各个公司也有很大的区别,至于出路就看你是怎么想的了。
城轨专业毕业后可以从事:轨道运输基层部门的运输设备操作、组织百管理百和服务工作。
城市轨道交通运营管理内容:
运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析度、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析
专业特点:
本专度业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务,课程设置体现理论与实践相结合知的教学理念,注重提高学生的管理创新意识。本专业将充分发挥校企合版作的优势,资源互补,通过产学合作等环节,强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力,掌权握城市道轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道内交通规划等方面的知识,为我国城市轨道交通运营领域输送高级组织管理人才。