7月22日20时至25日10时，栾川县降雨量达到234.8毫米。整个降水过程造成洛阳市被冲毁桥梁34座，洛阳市至栾川县快速通道等13条道路中断。
7月24日17时20分左右，伊河潭头镇段遭受有历史记录以来的最大洪水冲击，河道行洪流量最高达3150立方米/秒，加之上游漂流而下的大量树木、建材和杂草等堵塞桥孔，造成伊河桥整体垮塌。当时在桥面上聚集有数十名当地群众观看洪水，因而随之跌落，被洪水冲走。
灾情发生后，河南省交通运输厅工程技术专家当晚赶到洛阳等受灾严重地区，争取在最短时间内恢复道路通行。 在昨天召开的河南全省防汛工作视频会议上，副省长刘满仓沉重地说：“‘栾川7·24事件’中，桥梁垮塌造成群死群伤，是一场特重大事故，这次 事故完全可以避免!”
刘满仓指出，暴雨洪水造成人员死亡的主观原因，一是一些地方对山洪灾害防御知识宣传不够，基层干部群众防灾避灾意识淡薄，缺乏避灾自救能力，面对山洪灾害，束手无策。二是对山洪灾害防范和应对准备不足，预警和组织群众撤退、转移不及时。三是对有安全问题的危桥、险桥等公共设施，既没警示标志，发生洪水时也没组织人员把守，造成了群死群伤事故的发生。“我们要以此为戒，防止类似情况再次发生!”刘满仓强调。
不是压塌了，是车超载，而且都在路的同一侧 而另一侧没有车。桥侧翻了
记者在现场了解到，塌落的桥面距地面约30米，一辆大货车的车头卡在桥面的塌落处回，地面上答洒落了不少大块的钢板。货车司机因跳车受伤，已送到医院进行救治。
据报警人员介绍，凌晨两时左右，当时他开着一辆浙C牌照的宝马车过桥，突然发现前方路面出现了约五六米的裂痕，于是赶紧打方向盘。虽然避开了裂缝，但是车子撞到了桥墩上，导致气囊打开，所幸人没受伤。不过，就在他侥幸避开后准备报警时，后面开来一辆大货车，则直接将桥面裂痕处压坍塌。
2010年7月24日下午5时20分潭抄头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌，桥上众多滞留人员不幸落入水中。事件发生后，栾川县、嵩县出动军民至少4000人昼夜“拉网”搜救。 8月4日，栾川县政府已经确认死亡52人，失踪14人，其他13个乡镇死亡15人，失踪8人，其中有3名遇难者是外地游客。
伊河温泉大桥桥头碑文:伊河温泉大桥，1988年建成，2009年重修，设计单位：栾川县交通局，施工单位：栾川县交通局.------伊河温泉大桥即整体垮塌的河南省栾川县潭头镇汤营村伊河汤营大桥
株洲市区待拆高架桥坍塌事故发现死亡人数已增至6人，伤者增至17人。被埋车辆9台挖出，3人被成功救出。现场搜救人员目前发现被砸压车辆为27台
11月1日上午9时许，天津南环铁路桥梁维修过程中发生坍塌事故。据滨海发布官微消息，截至目前，事故共造成7人死亡，5人受伤。
记者赶赴天津现场从当地居民处了解到，垮塌桥梁所处铁路此前一直通车，主要运输货物。而另据赶赴现场救援的蓝天救援队提供的现场救援图片显示，事故发生地桥面呈侧面倾覆状态，桥面上一辆挖掘机被半掀翻。
据央视新闻，该事故为天津南环铁路维修有限公司在临港铁路K4+300米处更换桥枕作业时发生。施工方现场有关负责人已被公安机关控制。
(6)桥塌事故扩展资料
应急管理部要求全力抢救被困人员：
随着现场救援工作的基本结束，记者在现场也注意到，停靠在路上消防和公安的车辆陆续驶离了现场，围观的群众也渐渐散去。现场一位施工人员告诉记者，当天的工作已经基本结束，再没有人员掩埋在里面了。虽然现在仍有吊车在进行作业，具体清理工作将在第二天展开。
应急管理部要求，要全力抢救被困人员、救治受伤人员，减少人员伤亡。要科学组织、高效救援，防止次生灾害和二次事故，确保救援行动安全。要抓紧排查现场施工人员，尽快核清伤亡人数。要摸清事故原因，组织事故调查，深刻吸取教训，严防同类事故再次发生。
最后我觉得肯定能有一个比较正规的官方说法，我就是说让大部分人能接受的结果。
导致事故发生的自然因素和人为因素：包括洪水地震危害、设计考虑不足、施工方法不回当、项目管理疏忽答、车辆超载等，讨论了各种风险因素的影响及其解决方法。
桥梁用基础形式有扩大基础、桩基础等。
桩基础主要病害表现为基础不均匀沉降、桩头破损、缩径、冲刷过大、钢筋笼外露、承台混凝土破损等。
1）不均匀沉降
病害成因：相邻桩基础承载能力不相同或基底存软弱层，导致桩基不均匀沉降。
2）桩头破损、钢筋外露
病害成因：①桩基施工质量不佳，桩头混凝土清理不彻底；②桩基施工质量不佳，钢筋笼偏斜，钢筋外露；③长期水流冲蚀；④钢筋保护层厚度不足造成钢筋锈胀等。
3）桩基础缩径、露骨、钢筋笼外露
病害成因：①桩基施工质量不佳，钢筋保护层厚度不足；②桩身混凝土长期受水流冲蚀。
