做好当前疫情防控工作，百思想上要高度重视，全面摸排核查，隔离留度观要及时到位，合理确定留观时间，知立足“早发现、早报告、早隔离、早诊断、早治疗”，坚决阻断道疫情扩散蔓延。在“控”上要做到:对潜在的传染源要全面摸清底数；对有可疑症状的内要全面建立台账；对有接触史的要全面进行隔离容。
文/白杨
今日，国内两家自动驾驶科技公司几乎同时宣布了融资喜讯。驭势科技（UISEE）公布在B轮获得博世战略投资，小马智行（Pony.ai）也宣布获得丰田投资的4亿美元融资。
事实上对自动驾驶行业而言，好消息还不止于此，据行业内部人士透露，近期自动驾驶科技公司获得融资较为密集，多家投资机构和行业巨头，正在与Momenta在内的几家自动驾驶科技企业洽谈中，更多好消息还在路上。
这种资金大笔流入自动驾驶行业的盛况，上一次出现还是一年多前了，在企查查上查阅多个自动驾驶科技公司，其最近一笔融资都还在2018年。
如此盛况，让我们有理由相信中国自动驾驶行业迎来了春天。到底是哪些因素促使自动驾驶行业，第一个走出这场寒冬呢？我们从已宣布获得融资的两家企业着眼，试着找到问题的答案。
自动驾驶技术的成熟
距离全自动驾驶的商业化落地，或许还有很长的路要走，甚至还有可能是一条走不通的路。沃尔沃CEO塞缪尔森近日表示，实现全程完全自动驾驶是伪命题，沃尔沃将放弃这一目标。L5级自动驾驶走不通，L4级自动驾驶却遍地开花，2020年或将是L4自动驾驶商业化落地的爆发之年。
驭势科技在接受AutoLab采访时表示，低速自动驾驶技术发展到了可大规模落地的临界点，这也是这轮自动驾驶融资热潮的核心原因。
按照计划，获得融资后的驭势科技，将在2020年探索“真无人”的去安全员无人驾驶技术在机场、厂区以外的更多场景进行落地应用，例如解决最后一公里出行的无人微公交等。
想在场景化无人驾驶领域大展拳脚的，不止驭势科技，包括百度阿波罗在内的科技企业也在2020年摩拳擦掌。此外，在CES2020上，采埃孚还展示了其L2+和L4自动驾驶驾驶解决方案，正计划为一家全球知名的商用车制造商，开发可商用落地的场景化无人驾驶巴士。
疫情加速了自动驾驶场景化验证
国内相对低廉的人工成本，对自动驾驶的推广而言，算得上是一大阻碍。例如低速物流配送，和解决最后一公里问题的固定路线/封闭场景的摆渡车。
疫情期间，驭势科技、京东科技、美团、新石器、擎郎科技等多家公司旗下的产品，均参与了此次疫情的无人配送服务。
驭势科技基于U-Drive智能驾驶系统，打造的无人驾驶配送车，在医院、社区等封闭场景，帮助了医疗用品的无接触配送，隔离区或封闭社区的生活物资配送及安全巡检工作。疫情期间无人配送车的上路，是非常好的场景化验证，同时也让更多人认识到了无人配送的价值。
自动驾驶汽车也是如此，受此次疫情影响，多地公共交通陷入停摆，这对某些日常出行带来了极大的困扰，很多人第一次为了出行而焦虑烦恼。
最显而易见的是湖北地区，封城后很多医务人员的出行成了难题，社区送医也存在障碍，无数志愿者冒着被感染的风险，为医护人员和社区提供出行服务。
疫情让人们意识到了RoboTaxi和无人驾驶摆渡车的必要性，人们不免会想象，如果这场疫情中自动驾驶技术已经成熟，情况或许会比现在好很多。
政策扶持、周边技术为自动驾驶发展带了利好
2月24日，发改委、工信部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》(以下简称《战略》)，鼓励人工智能科技企业，发展成为自动驾驶系统解决方案领军企业。
驭势科技向AutoLab表示，“《战略》对于当下的产业发展有着极强的指导意义。政策释放的发展信号，将持续吸引人才、资本、资源等创新要素涌进产业，从而做大做强我国智能汽车产业”。
此外，周边技术的发展也为国内自动驾驶带来了利好。5G和V2X技术，中国的5G建设速度位于世界前列，而无锡、苏州、上海、北京等地对V2X的探索，让中国自动驾驶公司走上了单车智能和车路协同相融合的道路，加速了中国自动驾驶发展的进程。
而国内如Robosense、大疆等企业在固态激光雷达上有了突破进展，地平线、四维图新等科技企业也为中国自动驾驶提供了软件上的技术支持，形成了优秀的产业集群。政策的扶持打了强心针，周边技术也带来了发展利好，自动驾驶科技企业正迎风高飞。
国际巨头嗅觉灵敏，中国车企主动性不足
值得一提的，相对于2018年的融资潮，此次领投企业博世、丰田均来自行业内部，行业巨头纷纷看到了树上即将成熟的果实。
行业内的投资，除了资金上的支持，将来还有可能是技术上的协同发展。驭势科技告诉Autolab，“博世将自动驾驶技术划分为高速公路、城市、限定场景三大领域，驭势科技目前发力的限定场景自动驾驶，跟博世有很好的契合性，目前双方正在积极沟通各种可能性，我们期待和博世在未来能够碰撞出更多火花，真正为产业界赋能。”
博世与丰田的主动出击，也为国内车企敲响了警钟，是否应该赶上这波节奏，抢滩登陆优质自动驾驶科技公司？毕竟高瞻远瞩也是成为国际车企的必修课，近水楼台不得月，笑话就闹大了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、抗zd疫情，是要务，做好防护每一步。
2、落实工作职责，抓好疫情防控，确保有序复工。
3、落实疫情防控措施，确保职工身体健康和生命安全。
4、疫情当前不添乱，自觉防护不乱窜。
5、生命安全必须放在首位，疫情防控务必抓牢抓实。
6、严格把好疫情防控每一道关口，切实保障职工生命健康安全。
7、安全生产时专刻要牢记心间，疫情防控一秒都不能松懈。
8、疫情防控关系每一个人，全员行动方能共保平安。
9、一人疏忽全部隔离，人人重视才保平安。
10、点点滴滴防疫情，分分秒秒创效益。
11.守土我有责，党员展担当。
12.初心四问就在前，使命担当我为先。
13.严防死守阻病毒，党员干属部是先锋。
14.党员往前站，筑牢防范线。
15.支部是堡垒，筑起安全线。
16.全党动员防疫情，人人都是安全员。
17.与生命赛跑，保人民安全。
18.疫情是考验，党员是好汉。
19.党员干部要在事上练、在刀上磨。
20.三级书记抓防范，八个一律是铁腕。
车东西3月18日消息，据外媒路透社报道，受新冠肺炎疫情在美国不断蔓延的影响，自动驾驶公司Waymo、Cruise和ArgoAI目前都已经暂停了需要车内安全员的自动驾驶测试项目，不需要车内安全员的自动驾驶项目还在正常测试中。
美国加州车管局（DMV）表示，目前在美国加利福尼亚州共有65家公司拥有自动驾驶测试牌照，目前DMV已经通知这些公司按照当地政府对疫情期间的建议调整测试计划。
一、加州643人确诊三家自动驾驶公司停止测试
据美国加利福尼亚州公共卫生部门的消息，截至当地时间3月17日，受新冠肺炎疫情影响，美国加利福尼亚州共有643人确诊感染新冠病毒，另有13例死亡病例，确诊人数在美国50个州中排名第三，情况比较严重。
因此，当地时间3月17日，在加利福尼亚州进行自动驾驶测试的Waymo，Cruise和ArgoAI三家公司先后宣布暂停需要车内安全员参与的自动驾驶测试，以防止疫情持续扩散。
▲Waymo发布的暂停测试公告
Alphabet子公司Waymo当地时间3月17日表示，为抗击疫情，Waymo将暂停旗下WaymoOne乘车服务，同时，需要车内安全员的自动驾驶测试也暂停进行。不过，Waymo表示，完全无人驾驶的测试项目不会中断，保证当地的货物运输不受影响。
通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise表示，目前Cruise已暂停运营，预计三周以后复工。Cruise首席人力资源官ArdenHoffman说，在停工期间，Cruise将为员工发放工作日的全额工资。
此外，福特汽车自动驾驶子公司ArgoAI也表示，目前已经暂停了自动驾驶车辆测试，但公司没有因为疫情受到任何重大影响。
二、DMV共颁发65张自动驾驶牌照其他公司还未回应是否暂停测试
截至今年3月，加利福尼亚州车管局（DMV）一共为65家公司颁发了自动驾驶牌照，这些公司都可以在加州公共道路上进行自动驾驶测试。
▲Cruise自动驾驶车辆
根据DMV发布的数据，2019年，Waymo、Cruise、小马智行、百度、Zoox五家公司的实际路测里程都已经超过5万英里（约合8万公里），这几家公司除百度外，还拥有自动驾驶车辆载客许可。如果自动驾驶公司不暂停测试，对乘客、车内安全员都可能有健康威胁。
不过，目前除Waymo，Cruise和ArgoAI三家公司以外，还没有其他自动驾驶测试公司发表暂停测试的消息。
加利福尼亚州车管局（DMV）发言人表示：“车管局（DMV）已与取得自动驾驶牌照的公司联系，要求他们遵守全国、州和当地的公共卫生建议。”
结语：自动驾驶在疫情期间将发挥重要作用
新冠肺炎疫情在美国的情况不容乐观，据纽约时报等外媒报道，截至当地时间3月17日，美国已有5726名新冠肺炎确诊患者，至少107人死亡。近期，特斯拉工厂、大众工厂也相继关停，对汽车产业、自动驾驶都将造成一定打击。
不过，在疫情面前，如果有更多自动驾驶车辆为人们服务，这也让不少在疫情当中的“逆行者”更加安全。今年2月，我国不少城市的街头就出现了物流配送、消毒灭菌的自动驾驶车辆，为保障人们的健康做出了不少贡献。
而Waymo此次暂停部分自动驾驶测试，也保留了物流配送、卡车自动驾驶项目，相信在美国的疫情期间也将起到积极作用。这能够从另一个侧面说明，自动驾驶的应用将对人们的出行、生活带来巨大改变。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你好。最好吃加热的食物，可以高温灭菌杀病毒。
1、 野味一时爽，隔天医院躺。为了我们的健康，拒吃野味！
2、 强防护、不恐zd慌，信科学、不传谣。
3、 全党动员防疫情，人人都是安全员。
4、 坚决把人民群众生命安全和身体健康放在党的工作的第一位。
5、 发挥党组织政治核心作用，坚决打赢疫情防控阻击战。
6、 戴口罩 勤洗手 不给病毒有可乘之机
7、 戴口罩防飞沫，勤洗手除病毒，多通风促健康
8、 群防群控全员版狙击突发疫情，再接再厉检验主题教育成果。
9、 我们同努力，疫情定可防。
10、 外地返乡人员请主动自我隔离。
1、 戴口罩是阻断呼吸道分泌物传播的有效手段。
12、 联防联控为人民，党员作用要发挥。
13、 抗击疫情，人人有责，请减少到人群密集场所活动！
14、 防控疫情，党员先行，守土有责、守土尽责!
15、 出门就把口罩戴，利人利己显关爱。
16、 祝所有抗击肺炎的医护人权员们平安健康 辛苦了 谢谢！
17、 今天看到一个超可爱又暖的句子：胡辣汤为热干面加油！
18、 齐心协力共渡难关，早日战胜疫情。 经典句子
关于抗疫情的名言名句有：
1．守土我有责，党员展担当。
2．初心四问就在前，来使命担当我为先。
3．严防死守阻病毒，党员干部是先锋。
4．党员往前站，筑牢防范线。
5．支部是堡垒，筑起安全线。源
6．全党动员防疫情，人人都是安全员。
7．与生命赛跑，保人民安全。
8．疫情知是道考验，党员是好汉。
9．党员干部要在事上练、在刀上磨。
10．三级书记抓防范，八个一律是铁腕。
11．党员干部带头筑牢疫情防线。
12．党员防控在一线，打赢疫情歼灭战！
13．主动认领志愿岗，党员干部来担当。
14．党徽在一线闪光，疫情在一线消亡。
15．树党建新风，筑防控长城。
只要措施得当就能得到抑制。
昨日，自动驾驶公司小马智行（Pony.ai)宣布已从丰田汽车公司筹集4亿美元，其B轮融资总额高达4.62亿美元，也是自动驾驶初创公司在过去半年以来最大的单笔融资。截止目前，小马智行总融资额近8亿美元，融资后的Pony.ai估值略高于30亿美元。
Pony.ai由原百度自动驾驶部门技术骨干彭军和楼天城在2016年底创立。
2018年2月份，该公司与广汽签署战略合作协议；同年6月份，成为首个获得北京自动驾驶T3路测牌照的初创公司；12月份，开始在广州尝试Robotaxi项目Ponypilot。
2019年4月份，Pony.ai宣布累计融资总额已达到3亿美元，估值达到17亿美元。6月份，该公司获得加州颁发的载客试运营牌照。8-10月份，先后宣布跟丰田、广汽和现代达成合作，其中，跟丰田的合作是使用雷克萨斯SUV在中国公开道路上试点。
2019年12月份，该公司宣布Robotaxi已完成7万份订单。2020年1月份，在电动车百人会上的一场演讲中，Pony.ai创始人彭军称其在广州的测试车辆已达到100辆，发展迅猛。
2016年以来，丰田在自动驾驶领域的投资已接近50亿美元，其中总部在美国的丰田研究院（TRI）10亿美元，在日本的丰田研究院先进技术开发公司（TRI-AD）28亿美元，UberATG超过3亿美元。
在中国市场上，丰田在2019年6月份加入百度Apollo生态，将其多功能线控底盘e-Palette跟百度的Minibus套件组合；Pony.ai是丰田在中国市场上除了百度之外的又一个重要合作伙伴。
写在最后：
尽管突如其来的新冠疫情不免让市场对原本就面临下行压力的中国经济前景多了些许担忧，但近日包括宝马、庞巴迪在内的大型跨国企业，和一些国外经济界人士纷纷对中国经济持续向好表达信心。
他们表示，此次新冠肺炎疫情虽然对中国经济的影响是短期、总体可控的，不会改变中国经济长期向好的基本面。
放眼未来，自动驾驶、无人驾驶，乃至整个智能网联汽车行业，便属于典型的“新产业、新业态、新模式”。
本次小马智行通过与世界最大的车厂深度绑定，无疑巩固了其在世界自动驾驶产业领先的地位，也为未来中国智能网联汽车的发展注入了新动能。
就在小马智行官宣前的两天，发改委、工信部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》文件，为智能汽车产业的未来发展指明方向，提出到2025年，中国将目标“实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用”。这无疑为小马智行等自动驾驶企业在中国市场的发展创造了更有利的条件。
从市场看，突如其来的疫情给初创企业造成了经济压力，但也给其提供了一次实战的机会。现在我们看到各式各样的载物无人驾驶车辆穿梭于包括医院、街道、商铺和住宅区等限定场景，为疫区人民及时送去必要的物资和补给。
在载人领域，实现不需要司机和安全员的无人驾驶，是包括小马智行在内的行业先驱所追求的目标之一。此次疫情的爆发也让人们意识到，真正的无人驾驶一旦实现，将会令出租车成为乘客出行中专属的私密空间，从而有效减少病毒人传人的情况，提升乘客安全。
而对于全球巨头丰田汽车来说，自动驾驶的本地化还是需要投资本地企业，此时联姻小马智行，是明智之举。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
