摘要 【交通运输部：严禁通过任何方式强制或变相强制车辆安装ETC】就近期ETC推广中出现的不规范行为，交通运输部公路局局长吴德金在国新办发布会上表示：严禁通过任何方式强制或变相强制车辆安装ETC，严禁以任何方式对未安装ETC的车辆通行高速设置障碍。（人民日报）
就近期ETC推广中出现的不规范行为，交通运输部公路局局长吴德金在国新办发布会上表示：严禁通过任何方式强制或变相强制车辆安装ETC，严禁以任何方式对未安装ETC的车辆通行高速设置障碍。
他表示，交通运输部将督促各地整改各种不规范推广行为。
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连高速公路都没有，更没设ETC通道，却要求车主装ETC。华北某县级市多个机关近日被摊派安装ETC指标，完不成会被问责，不少人不得不拉人头凑数。更有甚者，不办ETC不让上高速，还有收费站人员对车主进行言语威胁……近期因强制安装ETC引发的屡见报端，争议不断。
推广ETC能提高通行效率，帮大家省时省心。免费安装ETC，是个好政策，但为什么最近引发各地如此密集的争议。政策实施中有值得反思的地方。好政策为何落实不好？办好事为什么得不到好评？有两个问题需要厘清：一是，谁把好经念歪了？二是，是否要对乱念者究责？
在一些地方，ETC设施、服务到位，政策便利、价格优惠看得见、摸得着，老百姓大都愿意主动办理ETC。但也有些地方，没通高速公路、没ETC通道，却采取下红头文件、摊指标、强制安装等简单方式推广，有的仓促减少甚至关闭人工收费通道，造成大范围拥堵。归根结底，还是没有把为民服务摆在首要位置，只图一时完成任务，指标达标，背离公共政策实施的初衷。
蹊跷的是，那些在推广ETC上强行摊派、搞“一刀切”的人，是否受狭隘的部门利益驱策？在整个链条中，一些银行机构扮演了什么角色？
事实上，自ETC推出以来，为避免地方执行时出现偏差，交通主管部门已经表态、提醒。但还是有地方奉行“一刀切”思维，一味随意使用行政手段，甚至破坏正当程序、正常秩序，这种懒政怠政就是形式主义。有些部门摊派任务时还强调完不成任务就要问责，其实最该被问责的恰是他们自己。
摊派ETC引来舆论批评，说明强行“一刀切”往往适得其反，不聆听公众心声，不尊重群众意愿，必然碰钉子。（来源：人民日报）
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