[陕西]地铁车站土建工程施工组织设计（明挖、钢支撑）

内容简介

该站为地下二层结构，有效站台中心里程为YCK18+751.000，车站总长221m，标准段宽18.7m，标准段高12.76m，站台宽度为13m，车站主体建筑面积10599平方米。车站设计4个出入口通道及2座风亭。
　　 站房为一标准车站，车站外包尺寸为221m（长）×18.7m（宽）×12.76m（高），顶板覆土厚度为3.4m。车站围护结构设计为钻孔桩+内支撑结构形式，钻孔桩布置为Φ1000@1300,桩长为20.86m、21.46m、23.39m、23.26m不等，内支撑为钢管支撑，直径为600mm。在施做主体结构之前，围护结构沿侧墙高度范围内挂钢筋网片并喷射10cm厚砼。车站主体结构采用地下二层两跨单柱结构型式，底板厚800mm，中板厚400mm,顶板厚800，侧墙厚700mm。车站西端为盾构吊出井。车站出入口及风亭围护结构设计也为钻孔桩+内支撑形式，钻孔桩布置为Φ600@800，内支撑为Φ600钢管支撑，壁厚t=12mm。
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　　⑴ 车站总体施工方案
　　 车站主体和附属结构均采用明挖法施工。车站施工在交通疏解后及时进行一期主体施工围挡，然后投入2台旋挖钻机进行主体围护桩施工。内撑施工紧跟主体基坑分层分段开挖，避免基坑暴露时间过长。围护桩施工：钻孔桩采用旋挖钻成孔，湿式泥浆护壁，钢筋加工场预制加工钢筋笼半成品，汽车吊吊放入孔，导管法灌注水下砼；旋喷桩采用单重管法施工。
　　⑵ 暗挖区间总体施工方案
　　⑶ 明挖区间总体施工方案
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　　2.9. 4 车站主体结构施工
　　 车站主体结构为地下两层两跨钢筋混凝土框架结构，岛式站台，线间距为13m，车站总长为221m。标准段宽18.7m，标准段高12.66m。
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　　200余页，编制于2009年