航站楼超长预应力结构“设计型混凝土”研制及施工控制技术

内容简介

T2航站楼为超长混凝土框架结构，应使用功能需要，其最大的未设置伸缩缝的长度：指廊为176m，大厅达到496m。设计采用高性能的补偿收缩混凝土、后浇带和预应力等技术来解决混凝土的收缩徐变及温度应力可能对结构产生的不利影响，为国内少见。结合对施工过程中的质量控制，提出了《T2航站楼超长预应力结构“设计型混凝土”的研制及施工关键技术》这一课题。
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　　研究难点：
　　（1） 混凝土配合比设计思路的转变，既是创新，又是挑战——由常规混凝土配合比设计方法向按混凝土性能要求设计混凝土配合比的转变。
　　（2） 对混凝土性能进行设计时，如何做到综合控制、有机统一既是关键点又是难点。
　　（3）混凝土性能设计与实际生产控制之间差距大。
　　研究内容主要包括三部分内容：
　　（1）T2航站楼工程设计型混凝土的配制技术研究；
　　（2） 基于夏季施工环境下的模拟试验研究
　　（3） 施工过程质量控制关键技术研究
　　（4）混凝土浇筑后的信息化过程质量监测
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　　2 T2航站楼工程“设计型混凝土”的研制
　　3 T2航站楼工程“设计型混凝土”施工过程综合控制技术
　　4 工程应用和实施效果
　　5 创新点
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　　175页，编制于2012年。

模拟环境下的混凝土试验照片

梁板柱实施效果图

梁板混凝土养护

梁板混凝土监测护

混凝土实体效果图

混凝土出站前坍落度检测