[湖北]站房工程科技推广示范工程验收资料（大量图片 中建）

内容简介

新建站房采用桥、建合一的新颖设计理念，是目前国内首创第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构。建筑地下一层、地上三层，建筑总高59.3m，面积332331㎡。建筑类别为一类，设计使用年限50 年，设计耐久性年限100 年，建筑结构安全等级一级，建筑物耐火等级一级，基础设计等级甲级，抗震设防类别为乙类，地下防水等级为二级。
　　 站房下部高架特大桥为5×36m 轨道梁+三跨连续梁（主跨32m+48m+32m）+5×36m 轨道梁，共10 轴，截面为五孔箱梁，桥梁跨度大，其徐变控制及沉降控制要求高；梁体结构形式为下部鱼腹式，上部为槽形，桥墩为椭圆形，桥梁基础为钻孔灌注桩基础。基础及上部结构均采用高性能混凝土，混凝土结构设计耐久性年限为100 年，桥墩及梁部外露面设计要求为清水混凝土，构件拆模后不做任何装饰，尽显自然质感。
　　 站房上部结构为钢结构，局部为钢管混凝土结构。上部结构包括屋面支撑结构（包括拱结构、网壳结构），夹层结构和屋面结构；整个上部结构通过主次拱支撑于高架桥墩基上，同时地下层又与武汉地铁四号线相连接，形成了四层立体结构。其中主站房屋面支撑结构为拱型钢结构和网壳结构，跨度大，最大跨度达116m，结构形状为弧线形。钢结构总量约50000。
　　 站房屋面为聚碳酸脂板，外墙面多为玻璃幕墙，其余为金属板、仿石面砖、玻璃幕墙与木饰面板外墙。
　　 站房内共设电梯98 部，其中直梯34 部，扶梯64 部。
　　 地下室防水采用抗渗等级为S12 防水混凝土加3.0 厚聚氨酯防水涂料防水层。
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　　五 十项新技术推广应用总结
　　 1 地基基础和地下空间工程技术
　　 2 高性能混凝土技术
　　 3 高效钢筋和预应力技术
　　 4 新型模板及脚手架应用技术
　　 5 钢结构技术
　　 6 安装工程应用技术
　　 7 建筑节能和环保应用技术
　　 8 建筑防水新技术
　　 9 施工过程监测和控制技术
　　 10 建筑企业管理信息化技术
　　六 创新技术总结
　　 1 2000 吨级单箱五室鱼腹式现浇预应力清水混凝土简支箱梁施工技术
　　 2 大截面鱼腹式异型特大桥施工智能监控技术
　　 3 高性能自密实清水混凝土异型连续刚构桥施工关键技术
　　 4 多支点横向移动模架技术
　　 5 复杂模板支撑体系设计与监控
　　 6 大体积自密实清水混凝土研制与应用
　　 7 高速铁路站房超轻轻集料混凝土的研制与应用
　　 8 高速铁路桥建合一混凝土结构疲劳性能、减振及耐久性研究
　　 9 大型铸钢节点的理论与实践分析
　　 10 高速列车对结构的振动影响分析和减震措施
　　 11 锥状椭圆钢管制造加工技术
　　 12 多管相交节点制造工艺、试验和理论分析
　　 13 高速列车轨道梁下玻璃幕墙的隔振及减振技术
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　　500余页，2007年编制

图5