http://sese.hpu.e.cn/ie/index.php推荐去这个复网站，里制面有很多关于人机工程相关的文章。
同一学年内，申请并获得国家助学金的学生，可同时申请并获得国家奖学金或国家励志奖学金；申请国家励志奖学金的学生可以同时申请并获得国家助学金，但不能同时获得国家奖学金；获得国家奖学金的家庭经济困难学生可以同时申请并获得国家助学金，但不能同时获得国家励志奖学金。学生无论家庭经济是否困难，只要符合规定条件，均可获得国家奖学金。国家助学金是分受助档次的，孤残学生、革命烈士子女、家庭成员长期患重病及家庭遭遇自然灾害等突发事件的学生，可获得特殊困难档次的助学金，受助金额高于普通资助标准；农林水地矿油核等国家需要的特殊学科专业学生还将得到适当的倾斜照顾。 家庭经济困难学生可带上《录取通知书》，到当地教育行政主管部门，一般就是教育局，请他们出具一份《录取通知书》的确认函，然后带上确认函和《录取通知书》，到户口所在地的农村信用合作社，申请5000到6000元的生源地助学贷款，解决上学所需的路费和开学后的生活费。到校后，可以通过各高校专门设立的贫困生“绿色通道”先入学，暂时无需缴纳学费。入校后，学校将对贫困生的家庭经济情况进行核实，根据核实结果，学校将分别采取不同办法予以资助，贫困生大可做到“放心入学、安心上学
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河北科技大学西校区,机械电子工程学院.
现有机械设计制造及其自动化、过程装备与控制工程、工业设计、热能与动力工程四个本科专业，机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论和化工过程机械4个硕士学位授予权学科；学院现设机电工程系、工业设计系、过程装备与控制系、热能与动力工程系4个系，机原机零教研室、工程制图与计算机图学教研室、力学教研室3个教研室、金切实验中心、基础试验中心、机电试验中心、计算机中心及学生工作办公室。河北省重点实验室——河北省现代制造工程技术研究中心设在我院，拥有集成制造、3CP、现代成型技术、CAE等4个研究室和柔性制造、机电产品开发、逆向工程等实验室；在校本科生1500余人，硕士研究生30余人；有教职工143人,专职教师102名，其中教授、副教授68名，具有博士、硕士学位者75人。近几年来，学院教师共出版著作50余部，发表论文400余篇，其中有20余篇分别被SCI、EI收录，完成国家863项目4项,承担省部级科研项目40多项，有7项成果获省部级科技进步奖。
机械设计制造及其自动化专业：培养具有机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。 主要课程有：理论力学、材料力学、机械原理、机械零件、电路、模拟电子技术、数字电子技术、机械控制工程、测试技术、机电传动控制、机械制造工艺学、计算机辅助设计、微机原理及接口技术、数控机床等。
工业设计专业：培养品德高尚、身体健康，具备工业产品开发与设计、视觉传达设计和计算机网页设计能力的高级复合型人才，能够在企业、设计公司及其他部门从事上述设计工作。 主要课程有：设计素描、色彩、构成设计（平面、色彩、立体）、表现技法、人机工程学、产品设计（1，2，3）、设计方法与程序、产品价值分析、视觉传达设计、室内设计、计算机辅助工业设计、机械设计基础、产品摄影、模型技术、市场营销学等。
过程装备与控制工程专业：培养德、智、体全面发展，知识、能力、素质协调发展，能分析和解决工程实际问题，适应社会需要，具备化学工程、机械工程、控制工程、热力工程和管理工程等方面的知识，能在化工、石油、能源、轻工、环保、制药、食品、机械、制冷及劳动安全等部门从事工程和管理工作的应用型高级工程技术人才。 主要课程有：物理、工业化学、化工原理、工程力学、机械设计、电工电子学、工程热力学、工程流体力学、计算机应用技术、计算机控制技术、过程装备设计、过程流体机械、过程装备测试技术、过程装备控制与应用技术等。
热能与动力工程专业：培养德、智、体全面发展，具有“热能与动力工程”方面的知识，能灵活分析和解决热能动力机械与设备、制冷空调设备等领域与“热能与动力工程”有关的实际问题，能在能源、动力、制冷、化工、制药、轻工、环保、机械等部门从事研究、科技开发、工程设计、运行管理等方面的高级工程技术人才。 主要课程有：物理、工程力学、机械设计、电工电子学、工程热力学、工程流体力学、传热传质学、计算机应用技术、控制工程原理、热能与动力工程基础、热工实验与测试技术、动力系统运行与能源利用、制冷原理与设备、空调与供热工程等。
人因工程学算是一门管理科学。早前，它有个名字叫工效学、人体工学或人因学；这门学科在中国落户也有些年了，但是在实际应用中，我觉得这门科学却仅仅停留在一个“口号”，或者说是“形式”上，并没有得到很完美地体现。
人因工程学其实是一门重要的工程技术学科，是管理科学中工业工程专业的一个分支。它研究的是人、机器、环境的相互作用以及合理结合；使设计的机器和环境系统适合人的生理、心理等特点，达到在生产中提高效率、安全、健康和舒适目的的一门学科。但是，在中国，一切涉及精神面层次的东西，怎么说呢？我想应该是六七十年代破四旧时的惯性吧，很多人会认为这纯粹是在扯淡，没事儿瞎闲着。
大学毕业的时候，我有个很要好的朋友就是以人因工程学研究做论文题目的，他的导师是美国伯克利大学博士，以前教我们《反应堆分析》。欧美国家研究人和机器、环境之间的关联起步要比我们早，当时他阐述完他的观点后，在座的很多土教授(那时候，我们把没留过洋的教授都称作土教授，呃，有点儿类似“洋芋”和“土豆”的区别。)都纷纷提出自己的质疑：我们那个年代，坐硬板凳上干工作很有激情啊？现在坐上真皮沙发了，反而上班打瞌睡，工作没心情了……既然这样，我们为什么还要想方设法地去要求这些物质享受呢？——很朴素的唯物主义思想！
真的，人因工程学因为它存在的特殊性，它侧重于研究人对环境的精神认知，侧重于研究环境施加给人的物理影响，是一个相当边缘化的学科，它的发展打破了我们对本身熟知的学科之间的界限，融合了个学科的相关理论，其综合性是不言而喻的，这导致了这门学科命名的多样化，学科本身定义也不统一，边界模糊；但是无可否认，这门学科的应用范围却是相当广泛的，而且它的一些观点，是必须得到我们做工程的，特别是管理人员的重视！
人因工程学的研究内容主要包含了关于人的行为方式、工作能力、作业限制，如照明、噪声、微气候等环境因素、所适用设备对人的生理心理及作业效率的影响。
这样一说，很多经常工作在现场的同学们或许就清楚了：比如在锅炉厂房附近，噪声的影响有时候能让人有一种暴起伤人的感觉！电厂运行前有一道吹管的工序，经历过的同学们肯定都会印象深刻，那刺耳的尖叫声能让人心烦意乱。记得有一次，电厂吹管之后，附近农民家的母鸡不下蛋了，组织了一大帮人把电厂门给堵起来，不让工人们进厂上班，那时候，有好多人都是靠翻墙进去的，不少人没少被围观的农民踢屁股。或许你会说，这些类似笑话的事情，怎么会影响到工程的建设呢？直接的影响或许真的没有，但是，发生这样的事情之后，工人们的心理或者就不能说是很正常了吧？上班的时候互相调笑说某某某早上进门的时候被踢了屁股，或者某某某翻墙的时候摔了个狗吃屎……在这样的环境下，工程质量、工业安全都是得不到必要的保障的！如此一来，工程建设就会受到很大的影响，而这类影响或者说应该是潜在的，它存在一个未知的触发条件，一旦这种潜在衍变成现实，那将酿成多大的灾难，这是无法评估的！
在河源现场的时候，我就听说过那些德国佬做技术指导的时候，只要知道现场作业采用的是软爬梯，他们就是死也不会上去的。为什么呢？这其实是一个动量守恒的问题，因为人在爬梯子的时候，手和脚对梯子施加的力不完全是竖直方向的，而即便水平方向上的分力很小，在爬了一段绳梯之后，绳子都会摆动得相当厉害！在加上烟道防腐作业的时候，因为有些树脂挥发物是有毒的，带上猪嘴面具之后，过不了多久就会觉得气闷，然后就是一种乏力的感觉。在德国的工业标准里，是严禁采用绳梯的！可是在中国，如果你爬着爬着“熄火”了，很多工友就会说这小子“虚”了；中国文化博大精深，而多数男同胞听到这样的评价后，也都会为了脸面而继续干，这其实就是一种隐患，属于潜在风险类的，但在中国现场，我还没听说过有把这些细微处纳入明细化管理的苗头。
还有一个问题：在医院，特别是急症科的手术室里，医生和护士都穿着浅绿色的衣服，有很多人就问了，不是说护士都是白衣天使么？为什么在跟手术的时候却穿绿衣服？我在百度上搜索了很多次，发现好多朋友都想当然地认为绿色代表生命，象征万物复苏，怎么说呢？这样的回答也可以算是对的，但是并没有说到点子上，其实这也隐含了一个人因工程学原理：手术的时候，医生的视线总是停留在鲜红的血迹上，时间久了之后，视觉神经就会因为疲劳而产生自我调节，用一种补色来填补这种视差。如果这时候医生回头，或者偶尔把视线转移到同伴的白色大褂上时，就会看到斑斑点点的“绿色血迹”，使视觉产生错乱而影响手术；所以，手术室里的医生、护士穿浅绿色的大褂的根本原因是为了减轻视觉疲劳，从而保证手术能更好地进行。
人因，确实是一个能够影响到工程建设的至关重要的因素！由人为因素导致的事故在工程建设中也屡见不鲜，比如，用PSA程序，我们可以计算出核电站发生堆芯熔化事故的概率在千万分之一每堆每年，而发生放射性泄漏的几率比堆芯熔化还要小一个数量级！就拿山东核电的AP1000来说，理论上堆芯熔化事故概率是五百八十八万分之一〖1.7×10^(-7)/堆年〗，放射性泄漏的概率为五千五百五十五万分之一〖1.8×10^(-8)/堆年〗！
但是，1979年3月28日发生在美国宾夕法尼亚州三哩岛核电站的那场事故，却把堆芯熔化和放射性泄漏都占齐了；从1942年12月2日世界上第一台反应堆点火，到1979年3月28日，仅仅37年！如果从三哩岛核电站本身算起，它的堆芯熔化概率将比这个数据更大：＞1/37！这和我们理论上得出的千万分之一、一亿分之一相差是那么的大，为什么会这样呢？很多人都说，理论嘛，毕竟是书本上的东西，和实际情况肯定是有出入噻；他们也由此怀疑理论，甚至更进一步把这当作经验，这是中国施工现场存在的普遍情况！但事实上，由于人因引发的事故在概率学上是一个未知数，我们不知道具体谁会犯错，在什么时间犯错，犯多大的错，所以，PSA给出的概率是扣除了人因概率的。
这也恰恰反映了人因在工程实践上的重要性！比如核电站的操作员，他们都是配备了心理医生的，这样做的主要目的就是为了给工作在重要岗位上的人员舒缓心理压力；但是，往往在这个方面，中国人都会存在一种偏见：认为看心理医生是一种有精神病的象征，而我们有时候骂人也说别人神经病(精神病)之类的；所以，也有很多工作在重要岗位上的人会拒绝这样的工作方式，从一个大的环境来说，这是不应该的，或者说在国内主流意识上是应该改正的。就像很多女同学不肯进妇科医院一样：在中国，妇科和女科是合并在一块儿的，进妇科看病有时候反而会给女同学们一些心理压力。
人因工程学的研究对象广泛而用途颇大，要做好一个工程，特别是我们即将进入的涉核领域，我们的管理人员就必须对这门学科有一定地研究。
比如说，我们很多搞采购专业的，他们普遍会认为同等产品，国产的会劣于进口的，所以在做设备配套的时候，多数人会选择进口产品。但是有一点，国外的设计人员是针对他们本国人民的普遍要求设计的：一个很简单的例子，你在日本买一个电器，拿到中国来就不一定能用，因为日本的家用电压是110V，频率为60Hz，这和中国不同。又比如，俄国人的设备都很耐用，但是，俄国人的平均身高比中国人高，所以一些设备仪器的操作工位就相对比较高，拿到中国来，我们甚至都不能操作！——这是从设计上来看人因工程学：我们的设计必须符合现场工作人员的要求，这些要求或许不是现场工作人员提出来的，但是却是一些常识性又容易被忽略的东西，设计人员如果没有这样精雕细琢的思路，就会被现场工作人员指责，甚至是谩骂。
而在工程上，人因工程学就集中体现在现场管理了，人员要培训，工作的时候尽量做到以老带新，而且上级下达任务的时候一定要明确。这一点上其实我觉得国内多数核电站做得就欠妥，因为参与实际工作的工人学历一般不高，而在核电站里下达命令的时候又都用KKS码或自己的一套拼音文字编码，这对现场工作的工人其实是一个很大的困难，曾经就有人因为对错了编码而错误地截断了一条正在工作的管路，最终酿成了事故。如果说当时在给工人下达指令的时候配备一份中文说明，用汉字语言来重复描述一遍工作的具体地点，那么，那个事故应该就是可以避免的！
有一次，一个高级工程师，在面对一个可能引发严重事故的诱因的时候没有果断地下达指令去处理，而是害怕承担事故责任去查找应急程序文件，耽搁了阻止事态扩大的宝贵时机，结果给电站造成了巨额的损失。从程序上说，这个高工没有任何错误，但是，怎么说呢？当时他们单位私底下很多员工都说这位高工能力不行。做工程，人为因素带来的祸端是不可避免的，我们最多只能做到尽量避免！在工作当中，我们也不应该害怕出错，俗话说得好：小错不断，大错不犯！我们只有积累了必要的应对事故的经验，才能在面临事情的时候做到从容，犯错并不可怕，可怕的也不是不知悔改，而是在面临错误的时候惊惶失措、进退失据。
不知道有人注意到这个情况没：就是通常在一个工地上，现场施工的工人多数是来自同一个地方，很少有南北混杂的队伍出现。其实，对于老乡来说，他们说话的口音、平常做事的习惯、手势等都是接近的，《三字经》里就说过，人之初，性本善，性相近，习相远。如果把来自天南海北的工人混在一起干活，先不说可能会因习俗而导致的矛盾，就是说话，传递消息、指令的时候都会出现误差。我曾经在河源工地上碰到杭州顺豪橡胶工程有限公司的人，也曾经很“荣幸”地和他们的工人共事过，杭州人说话的时候没有介音，怎么说呢？比如说“警察抓小偷”，他们会读成“警察扎小偷”；记得有一次那个杭州人叫我帮他把胶水刷到橡胶皮上，他就是这样说的：“小王，你把那橡胶板‘杀’了！”我当时就傻了，转身就开始找刀。因为我开始看见他用美工刀在割胶皮嘛，相当奇怪，他完全可以说割的嘛，为什么要说“杀”了？他看到我在找刀，叹了口气说，“唉，你们这些年轻人，什么东西都不会！”于是就取出刷子开始刷胶板，一边刷还一边教我说：“看见没？要这么‘杀’！”；还有一次他叫我去搬短管，就是工地上那些很短，长不过50厘米的衬胶管道，他说：“小王，你去把那些胆管搬过来。”我也很纳闷，在工地呆了一年多，没听过有“胆管”这一说法啊？直到后来他自己去搬了几根，我才晓得，不过幸好两次事件让我想到了他们杭州普通话都不带介音，要不我还真差点理解错了，把50厘米左右的衬胶管道当作“胆管”，我当时还歪着身子记了好久“胆管”的形状。
人因工程学发展到现在，它所包含的内容已经含概了微气候环境(即人体舒适性与微气候的关系、高低温作业环境对人的影响、微气候环境标准及改善)、照明环境、噪声环境、色彩环境、空气环境、感觉(心理物理学、感觉生理学、视觉、听觉、其他感觉)、知觉、注意与记忆(认知心理学)、人的信息处理系统(反应时间与运动时间)、体力劳动负荷与工作疲劳、人体测量学、作业空间设计、人机系统设计、人机界面设计等在内的多学科综合。
所以，人因工程学是一门我们从工程设计、工程建设到项目投运都不得不加以重视的学科！
2000字…太多了吧、我们都写200字左右..
人体工程学的应用
人体工程学的含义和发展
人体工程学（HumanEngineering），也称人类工程学、人间工学或工效学（Ergonomics）。工效学Ergonomis原出希腊文“Ergo”，即“工作、劳动”和“nomos”即“规律、效果”，也即探讨人们劳动、工作效果、效能的规律性。
人体工程学起源于欧美，原先是在工业社会中，开始大量生产和使用机械设施的情况下，探求人与机械之间的协调关系，作为独立学科有40多年的历史。第二次世界大战中的军事科学技术，开始运用人体工程学的原理和方法，在坦克、飞机的内舱设计中，如何使人在舱内有效地操作和战斗，并尽可能使人长时间地在小空间内减少疲劳，即处理好：人—机—环境的协调关系。及至第二次世界大战后，各国把人体工程学的实践和研究成果，迅速有效地运用到空间技术、工业生产、建筑及室内设计中去，1960年创建了国际人体工程学协会。
及至当今，社会发展向后工业社会、信息社会过渡，重视“以人为本”，为人服务，人体工程学强调从人自身出发，在以人为主体的前提下研究人们衣、食、住、行以及一切生活、生产活动中综合分析的新思路。
日本千叶大学小原教授认为：人体工程学是探知人体的工作能力及其极限，从而使人们所从事的工作趋向适应人体解剖学、生理学、心理学的各种特征。
其实人—物—环境是密切地联系在一起的一个系统，今后“可望运用人体工程学主动地、高效率地支配生活环境”。
人体工程学联系到室内设计，其含义为：以人为主体，运用人体计测、生理、心理计测等手段和方法，研究人体结构功能、心理、力学等方面与室内环境之间的合理协调关系，以适合人的身心活动要求，取得最佳的使用效能，其目标应是安全、健康、高效能和舒适。人体工程学与有关学科以及人体工程学中人、室内环境和设施的相互关系。
人体工程学的基础数据和计测手段
一、人体基础数据人体基础数据主要有下列三个方面，即有关人体构造、人体尺度以及人体的动作域等的有关数据。
1、人体构造与人体工程学关系最紧密的是运动系统中的骨骼、关节和肌肉，这三部分在神经系统支配下，使人体各部分完成一系列的运动。骨骼由颅骨、躯干骨、四肢骨三部分组成，脊柱可完成多种运动，是人体的支柱，关节起骨间连接且能活动的作用，肌肉中的骨骼肌受神经系统指挥收缩或舒张，使人体各部分协调动作。
2、人体尺度人体尺度是人体工程学研究的最基本的数据之一。
3、人体动作域人们在室内各种工作和生活活动范围的大小，即动作域，它是确定室内空间尺度的重要依据因素之一。以各种计测方法测定的人体动作域，也是人体工程学研究的基础数据。如果说人体尺度是静态的、相对固定的数据，人体动作域的尺度则为动态的，其动态尺度与活动情景状态有关。
室内设计时人体尺度具体数据尺寸的选用，应考虑在不同空间与围护的状态下，人们动作和活动的安全，以及对大多数人的适宜尺寸，并强调其中以安全为前提。
例如：对门洞高度、楼梯通行净高、栏杆扶手高度等，应取男性人体高度的上限，并适当加以人体动态时的余量进行设计；对踏步高度、上搁板或挂构高度等，应按女性人体的平均高度进行设计。
二、人体生理计测根据人体在进行各种活动时，有关生理状态变化的情况，通过计测手段，予以客观的、科学的测定，以分析人在活动时的能量和负荷大小。
人体生理计测方法主要有：
1、肌电图方法把人体活动时肌肉张缩的状态以电流图记录，从而可以定量地确定人体该项活动强度和负荷。
2、能量代谢率方法由于人体活动消耗能量而相应引起的耗氧量值，与其平时耗氧量相比，以此测定活动状态的强度，能量代谢率的计算式，以及不同活动的能量代谢率（RMR）。其计算式如下：
运动时氧耗量-安静时氧耗量能量代谢率（RMR）
基础代谢率耗量3、精神反射电流方法对人体因活动而排出的汗液量作电流测定，从而定量地了解外界精神因素的强度，据此确定人体活动时的负荷大小。
三、人体心理计测心理计测采用的有精神物理学测量法及尺度法等。
1、精神物理学测量法用物理学的方法，测定人体神经的最小刺激量，以及感觉刺激量的最小差异。
2、尺度法以顺序在心理学中划分量度，例如在一直线上划分线段，依顺序标定评语可由专家或一般人，相应地对美丑、新旧、优劣进行评测。
哥们开玩copy笑了吧
你应该到中国知网
或者中文期刊上搜相关专业文章
在这里估计再牛
也不会给你憋出篇文章来
再说论文也不是那么简单点就写完了
建议找他们毕业的相似论文做框架
根据你的所学
补充部分
在专业网站上搜论文差不多的
然后自己饿补些就差不多了
从人体工程学来谈建筑通道设计
摘要:要解决的主要问题就是人和环境是否相互适应的问题。通道设计应充分遵循人体工程学的原理;为建筑环境的
主要功能服务,使整体设计达到完美、协调、统一的目的,对人类有较高的舒适度及完善的生命保障功能。
关键词:人交通通道设计
人机系统就是指“人”与他所对应的“物”共处于
同一时间及空间时所构成的系统,它可分为人、机、环
境三个子系统,在人机系统中“人”定义为所研究系统
中参与系统过程中的人,而“机”则定义为与人处于同
一系统中并与人交换信息、物质和能量的物,环境性
的人机界面,主要是作用于人的生理过程而影响人的
舒适,健康及生命安全。某些设计师在建筑设计时主
要考虑的是主体空间和辅助空间的作用往往却忽视
了建筑通道的重要性。忽视通道作用所带来的后果从
小的方面来说,如商场通道的不合理设计就会发生外
面的顾客挤不进,里面的顾客出不来,商场通道设计
着重考虑到主次通道的合理布置和共享空间的重要
性;酒店餐厅的通道设计不合理就会发生人流拥挤、
不畅通,同时也会发生上菜的服务员把汤、菜不小心
洒在顾客身上等等的不礼貌行为;从大的方面来说在
全国发生的特大火灾中,有三分之二以上都是由于建
筑通道、出口设计的不合理,特别是在人员密集的建
筑场所中出现通道设计的不合理等问题,就会严重侵
害国家的利益,人民的安全。
所谓建筑通道主要包括门厅、过道、出入口楼梯、
电梯、电动扶梯、消防通道等。这些通道的位置、尺寸
都决定着各种不同的空间是否能得到良好的连接,整
个室内是否有良好的人流计划。好的通道设计应该做
到适合人流量与各功能区域的连接作用,如通道设计
合理,便于人流疏散,宽敞的通道要具备良好的采光
效果和防火要求。一般公共建筑的通道方式可分为水
平通道、垂直通道与枢纽交通通道3种方式。
1水平的交通通道
水平交通通道是指在同一个平面上起连接各功
能区域作用的设计。它有3种类型:①完全以交通为
目的的通道,如办公楼走廊式通道;②主要起交通作
用同时又兼其他功能的通道,如学校的走廊,它既是
交通通道同时又是学生活动的场所;③综合式通道,
指多种功能用途集中于一体的通道,如展览馆的大
厅,是通道同时也是展览厅更是展品参观的空间。以
上这些通道设计的基本因素是人流量。通道所需要的
宽度是按人流股数来计算的,一般每股人流以60cm
计算,最窄处应能通过3股～5股人流,最宽处可通行
8股～10股人流,低于这些标准就可能造成人流堵塞
或损坏展品。单纯性通道可以窄一些,一般在1.5m至
2m左右;主要作通道用的空间由于兼有别的功能,应
略宽一些,大约在2m～3m;而综合性通道由于功能
多,则更应宽一些,一般也在3m以上。设计的基本原
则是一定要满足人流高峰时的流量,在这一前提之
下,设法减少通道所占的面积与长度,尽量使走道减
短,室内各功能区域也会因此而结合紧凑。
2垂直的交通通道
垂直通道指用楼梯、电梯、电动扶梯、坡道等手段
把上下不同层次的功能区域联系起来的设计。单一走
向的楼梯叫直跑楼梯,走上一段再折上的称双跑楼
梯。根据建筑功能的需要类推下去也有三跑和多跑楼
梯。公共建筑为了方便人流疏散,大多采用直跑楼梯
与双跑楼梯这两种形式。通道设计应注意楼梯的宽度
以保证有足够的人流量通过。双跑楼梯曲折平台不要
放置任何妨碍流通的装饰品。楼梯坡级不要过大,百
货公司等之类的建筑人流量特多,门口与楼梯要接
通。楼梯两边的宣传品、橱窗、商品陈列应尽量减少,
以免因顾客驻足观看而妨碍人群流通。电梯的出入口
要留有足够的交通面积,以免造成人群拥挤,由于电
动扶梯在人多或有大件物品要搬运进出的不便,因
此,必须有足够的楼梯与电梯相配合,一般不单一使
用电动扶梯。
3交通枢纽的通道设计
交通枢纽通道一般指公共建筑的中心大门和入
口门厅。它起到人流集散,空间过渡与功能区域的综
合连接等作用,也是大型公共场所最主要的室内中
心,是较难设计的部分。它的设计应注意:①有足够的
人流通行能力。不能以装饰为目的而妨碍人流通行;
②设计应表现出具体公共环境的内容,如大酒店的豪
华气派,体育活动中心的青春形象,电影院的娱乐感
等。室内色彩照明设计都围绕着建筑的基本风格;③
注意通道是交通性空间,因此,在设计上一定要有明
显的导向性作用,要求不用指标就能引导人流走向需
要的地方,这一点与空间形状、色彩、图案与装饰、照
明设计有极其密切的关系。好的综合枢纽设计使人流
能迅速分散,而不合理的设计则常常会出现大批不知
去向而四处乱闯的人,因此,任何一个建筑设计师都
不能忽视通道设计的重要性。
通道设计是否合理,关键在于人流量是否畅通无
阻“,畅通无阻”的通道设计也称无障碍设计。现国际通
用的无障碍设计标准有5方面:①在一切公共建筑的
入口处设置取代台阶的坡道,其坡度应不大于1/12;②
在盲人经常出入处设置盲道,在十字路口设置盲人辨
向的音响设施;③门的净空廊宽度要在0.8m以上,采
用旋转门的场所需另设残疾人入口;④所有建筑物走
廊的净空宽度应在1.3m以上;⑤楼梯的入口净宽均应
在0.8m以上,以保障残疾人参与社会生活。
综合所述,说明了通道设计在整体建筑设计过程
中所占的重要位置,但是目前这个位置的处境却极为
尴尬,因为它不是被弱化就是被强化,或者异化。在空
间的处理过程中,极大扩张空间本身以及相互的联
通,去除空间的私密性,通道就消失;过度夸张通道设
计又会造成复杂以及视觉的错乱,同样让通道的角色
混乱。无数个复杂通道让人中途驻足,原路返回;过渡
空间的缺失让空间体验的过程削减,而有效的通道设
计能延长空间体验,造成更多的视线转换。
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