三峡双线五级船闸，规模举世无双，是世界上最大的船闸。
三峡船闸全长版6.4公里，其权中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。船闸的水位落差之大，堪称世界之最。
三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。已入选中国世界纪录协会世界最大的船闸世界纪录。此前，世界水位落差最大的船闸也只有68米。
据悉，三峡船闸的开挖边坡最大高度达170米,是世界船闸开挖边坡高度之最。同时三峡船闸为与岩体共同工作的薄衬砌结构，结构最大高度达70米，是世界船闸衬砌式结构高度之最。
这样一个庞然大物，完全是中国人自己制造的，而且制造水平相当高，不仅开关自如，还滴水不漏，真为中国而感到骄傲。
图中，上游阀门A打开，下游阀门B关闭：
闸室和上游水道构成连通器，当水静止时，两侧水回深相答同，水对阀门A两侧的压强相等、压力相等，故A正确、B错；
阀门B关闭，闸室和下游水道不连通，不能构成连通器，不符合题意，故C、D错．
故选A．
根据我们的设计，抄从上游引航道至下游引航道，轮船过一次三峡船闸，需要３个多小时，上下的时间都一样。三峡双线五级船闸是“单行道”，原则上靠北边的船闸往下走，靠南边的船闸往上走。如果北边的船闸坏了，南边的船闸也是单向行驶，每４至６小时换一次方向。如果过往船只很多，过船闸的时间一般是间隔一个小时左右。假若船只较少，就需要根据具体情况，是否需要适当等候，等到一定数量的船只再过。
满意答案热心问友2012-08-21就拿三峡五级船闸来说 轮船要下来的时候，就把最顶专上一级船闸闸属门打开放水，随着第五级水位下降到和第四级船闸水位一样高得时候，轮船到了第四级，然后又打开第四级船闸闸门放水，水位下降到和第三级船闸水位相同高度的时候，穿就到了第三闸……依次下去。 轮船要上去的时候，就把最下面那一级船闸闸门关闭并充水，随着最下面那级水位上升到和第二级船闸水位一样高得时候，轮船到了第二级，然后又关闭第二级船闸闸门并充水，水位上到和第三级船闸水位相同高度的时候，轮船就到了第三闸……依次上去。 因为放水和冲水十一较缓慢的过程，所以轮船要通过三峡大坝都消耗好几个小时。要快速通过大坝的话，就要使用垂直升降船闸，垂直升降船闸就和电梯一样，船到了可以停船的 那个“大箱子”里面，“大箱子”就被垂直的上升或者下降到坝顶和坝底了。
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https://wapke.baidu.com/item/%e4%b8%89%e5%b3%a1%e5%a4%a7%e5%9d%9d/496331?adapt=1&fr=aladdin
百科那么好用版为什么权不用
船过三峡船闸不收钱。每年交六百元船舶过闸申报用的GPS（可远报闸用）的通信费…
轮船从上游开往闸室时，打开阀门A，关闭阀门B，上游和闸室构成连通器．
轮船从闸室开往下游时，打开阀门B，关闭阀门A，下游和闸室构成连通器．
三峡船闸是最大的人造连通器．
故答案为：连通器．
