公交地铁安全员是为全面提升防控等级，着装或便衣警察逐车逐站执勤，在每辆地铁列车公交车抄配备的安全人员。
公安部要求，各级公安机关要积极提请党委政府加大袭投入，严打严防地铁公交严重暴力犯罪，确保人民群众生命财产安全。对在地铁公交实施严重暴力犯罪和携带爆炸等危险物品准备实百施犯罪的，要采取果断措施，坚决打击、依法严惩，决不手软。在每列地铁度列车、每辆公交车上配备公交地铁安全员，配备必要的防护、防暴设施和器材，推广安装安防新技术、新产品，组织知开展培训演练，提高识别违禁物品、发现报告可疑情况、组织应急逃生等基本技道能。所以，公交地铁安全员主要就是负责公交线路与地铁线路安全。
公交地铁安全员的主要职责是全面提升防控等级，严打严防地铁公交严重暴力犯罪。
公安部要求，各级公安机关要积极提请党委政府加大投入，严打严防地铁公交严重暴力犯罪，确保人民群众生命财产安全。对在地铁公交实施严重暴力犯罪和携带爆炸等危险物品准备实施犯罪的，要采取果断措施，坚决打击、依法严惩，决不手软。
在每列地铁列车、每辆公交车上配备公交地铁安全员，配备必要的防护、防暴设施和器材，推广安装安防新技术、新产品，组织开展培训演练，提高识别违禁物品、发现报告可疑情况、组织应急逃生等基本技能。
(2)便衣安全员扩展资料：
公安部要求迅速形成严打严防严控态势，全面提升防控等级，强化武装巡逻，逐车逐站派出着装或便衣警察版执勤。重点车站要推行民警定点安检盘查、特警武装巡控、武警把口巡逻、民警携犬进站的“四位一体”防控模式。
严密各类危爆物品购销渠道治安管理，严格督促落实凭证购买、实名登记、收寄验视、可疑情况报告等管理制度，把危险物品和危险人物堵截在车外站外。协调特警、消防、武警等力量，相对固定应急处突力量编成，坚持屯警一线、动中备勤，确保权一旦发生突发情况快速反应、高效处置。
参考资料来源：人民网—公安部要求公交地铁配安全员
空少，“空中少爷”的简称，是指负责民航客舱安全以及为乘客提供服务的男性机组人员。其实，不论男女，只要是在飞机上为旅客提供服务的专业人员，大知家都可以统称为乘务员。
(3)便衣安全员扩展资料：
空乘的职业生涯可分为四个阶段：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。
一般学员在道完成相应的业务培训后，可担当普通舱乘务员。随着飞行回小时数的增加，个人资历的提升，通过相应的考核，可提升为两舱/头等舱乘务员。头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长，成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后，可担当主任乘务长，并可以独立带班执答行国际航班以及首长专机任务。
工作职责：
航空安全员的职责是保卫机上人员与飞机的安全，处置机上非法干zd扰及扰乱性事件。部分兼职安全员还要承担客舱服务工作。
航空安全员 别名:飞行安全员
(4)便衣安全员扩展资料:
历史背景:
1973年，国务院、中央军专委决定在国际航班上派遣安全员，组建了航空安全员队伍，执行安全保卫任务；
1982年，国务院批准在国际和国内主要干线航班增配安全员；属
1983年，中央根据当时国内治安形势的发展变化和保证空防安全的需要，决定将机上安全员工作改由武警承担；
1987年，国务院再次批准民航组建航空安全员队伍。
飞机上有乘警，但应该说是安保类的，不能算是警察。
911的劫匪，就凭俩乘警想解决，那些内劫匪能过安检口，就说明不一般！
欧美那边的安检可是先进很多呢，还不是没查出容来么。
乘警。真的起不到什么作用，真有人劫机的话，悬！
要看哪方面。如果是打劫小偷什么的现在基本没有了！车上都是摄像头，还有便衣安全员。如果是车祸，这个不好说。看命！因为车祸还是比较频繁的。火车最安全。飞机现在也不安全了！
空少的抄要求是根据航空公司的要求来确定的，以中国南方航空公司为例，其要求为身高在175-185cm之间；持有国家教育部承认的本科及以上学历；不接受现役军人以及武警报名；年龄要求：1993年1月1日——2000年12月31日间出生；身体条件需要满足百中国民用航空局颁发的《中国民用航空人员医学标准和体验合格证管理规则》。
对英语的要求需要满足以下条件之一：CET6级以上；英语专业4级以上；托业考试650（含650分）；英语新托福60分以度上（含60分）；英语雅思6.0分以上（含6.0）。
(7)便衣安全员扩展资料：
空少通常分为三种类型：
1、专职普通舱、两舱乘务员知，肩章通常为一道杠。
2、专职乘务长或主任乘务长，肩章通常为两杠。
3、兼职安全员，按照乘务岗位一杠或两杠。
3、专职航空安全员，便衣。
现在安全员分两种，专职的和兼职的。兼职的安全员是在飞机上要做乘务员，抄就是我们看到的男乘务员，专职的就是只当安全员，一般是便装的。兼职的安全员是到航空公司面试，想考的话就关注各航空公司的招聘信息，专职的安全员是归民航局管理的，是要考公务员的。安全员的培训是相当的辛苦的，但是薪酬特别好，zd平均能拿一万一个月。专职的安全员，工作起来一点都不辛苦，只是每天坐飞机而已~~
看看个人是否喜欢这个职业吧，根据自己兴趣选来择职业才是最好的，安全员有空乘兼职的，还有全职安全员的，个人觉得全职的安全员比较好，不用服务旅客，只要做好常规的巡舱就好了，工作环境肯定是在飞机自上，每天飞来飞去，虽然不干什么，但是也很累，作息也不规律，赶上个航班延误，下班就更晚了，平时休息时间训练会比较多，保持好体能，待遇上基本工资+小时费，发展前途就要看你自己了，自己喜欢的话，可以一直干下去的，就像有人说空乘是青春饭的职业，但是只要自己的身体素zd质各个方面跟得上，也是可以干到退休的，飞机上常看见的那些老空乘也很多的
一般坐在第一排或最后排 。
航空安全员，又称飞行安全员，指在民用航空器中执百行空中安全保卫任务的空勤人员。不同于飞行警察（空警），航空安度全员是航空公司职工。 知
航空安全员的职责是保卫机上人员与飞机的安全，处道置版机上非法干扰及扰乱性事件。部分兼职安全员还要承担客舱服务工作。航空安全员必须在机长的领权导下进行工作。
