第二章 安全费用的提取标准
第九条 交通运输企业以zd上年度实际营业收入为计提依据，按照以下标准平均逐月提取：
（一）普通货运业务按照1%提取；
（二）客运回业务、管道运输、危险品等特殊货运业务按照1.5%提取。答
详见：
关于印发《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知 财企〔2012〕16号
深圳在建地铁事故频发，农民工人身安全如何得到保证？？
事故现场1
2017年5月11日11时许，深圳市福田保税区深福保大厦对面地铁3号线延长线工地局部坍塌。据悉，当时在地铁上方有一辆泥头车在作业时发生了地面坍塌，3人被困，而当天晚上20时许，就在坍塌的现场挖出2具尸体……次日中午13:55，第三名被困者的尸体也挖出来了……
根据专家初步判断断，事故原因是由于近期降雨偏多，基坑上部填土泡水软化，下部淤泥稳定性差导致基坑开挖面失稳滑动才引起这次事故……
你信吗？反正专家说的这些，我是不太相信的。
事故现场2
2017年4月19日14时42分，深圳地铁8号线一期工程8133标段——望基湖停车场及出入线综合工程施工工地在施工过程中钢筋架倒塌。事故现场共救出4名被困者，其中1名工人抢救无效死亡……
至于车次的钢筋架倒塌的原因……媒体报道以一句正在调查，就没有下文了……
事故现场3
同日16时30分左右，深圳在建的地铁7号线福民到皇岗区间，路面突然出现一个直径约10米，深约1.5米的大坑，施工方称无人员伤亡……
据新闻报道称，有关机构初步判定，连续下雨导致地下水管漏水，导致塌陷……
……
深圳地铁频发的事故，不断拷问我们，农民工的人身安全应如何保证？
企业需依法行事，建设部门需严格执法。
为了加强建设工程安全生产监督管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》，制定的《建设工程安全生产管理条例》自2004年2月1日起施行。条例涉及的安全内容很多，规定了不同的建筑单位的安全责任，对事故发生如何处理等……
在这十几年来，只要能够按照条例的规定，做好自己机构的安全责任的，基本都能够避免安全事故的发生。就算事故发生了，也能够在第一时间得到救援，所以最重要的一点，是企业必须有安全责任意识，严格按照《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》的有关规定去履行职责。
当然，单纯依靠企业自律也是不可取的，还需要有关建设管理行政部门，加强监管，对于没有严格按照安全生产制度执行的，通告或处理，直到整改完成，这样才能更好地维护建筑工人的施工安全。
建筑工人需严格培训，提高安全生产意识，做好日常安全生产工作。
我们家近期也在建设，所以对于施工的安全也是比较关注的，因为一旦工人出了什么问题，那就很麻烦了。
进入工地，必须戴安全帽。不能穿拖鞋，不能在吊机下活动，不能随便高空抛物……
像上面图片，我自己从楼上向下看，没有任何护栏围着，看着心惊肉跳的……而我们的建筑工人日常工作环境就是这样……有一定的安全隐患，但是其实都是可以避免……
一般农民工进入建筑行业，最需要培训的，不是建筑技能，而是安全意识，让安全意识扎根在脑海，落实到行动，这才是最重要的。而安全监管员也得加强监督，对于没有做好安全措施的，及时提出并要求指正，免得养成不良习惯。
买好保险，尽量避免事故发生，但事故发生了，也有保障。
虽然我们总是希望意外、事故不发生，但是意料之外的事情，谁能说的准呢，所以，一定要给自己的员工缴纳社会保险。当员工发生意外的时候，还能减轻员工负担，减少企业风险……
做好安全评估，提前做好防范，减少安全事故。
其实深圳地铁在建设的时候，就有勘探人员发现地质土壤比较疏松，有松动塌陷的危险……如果能够及时做好浇筑加固，或许很多塌陷也不会发生……
《生产安全事故报告和调查处理条例》
第九条 事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
第十条 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，应当依照下列规定上报事故情况，并通知公安机关、劳动保障行政部门、工会和人民检察院：
（一）特别重大事故、重大事故逐级上报至安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；
（二）较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；
（三）一般事故上报至设区的市级人民安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门依照前款规定上报事故情况，应当同时报告本级人民。安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门以及省级人民接到发生特别重大事故、重大事故的报告后，应当立即报告。
必要时，安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门可以越级上报事故情况。
第十一条 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门逐级上报事故情况，每级上报的时间不得超过2小时。
第十二条 报告事故应当包括下列内容：
（一）事故发生单位概况；
（二）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
（三）事故的简要经过；
（四）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
（五）已经采取的措施；
（六）其他应当报告的情况。
第十三条 事故报告后出现新情况的，应当及时补报。
自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
第十四条 事故发生单位负责人接到事故报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
第十五条 事故发生地有关地方人民、安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，其负责人应当立即赶赴事故现场，组织事故救援。
你这是一个很大的课题，需要北京市政府联合有关部门进行讨论。
“打非治违”专项
实施方案
轨道交通六号线二期BT一标长生桥站
2012年4月18日
“打非治违”专项实施方案
为进一步加强建筑安全生产工作，防范重大安全事故发生，根据渝办发[2012]92号文件要求《关于开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动的通知》结合我单位现场的实际情况，制定本方案：
一、指导思想和工作目标
深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“安全发展”的理念，加强安全生产全员、全过程、全方位管理，认真贯彻《关于开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动的通知》（渝办发[2012]92号）精神，以深入开展“安全生产责任落实年”和“打非治违”为主线，强化安全生产行政执法，着力解决安全生产领域存在的非法违法问题，建立规范的安全生产法制秩序;深化安全生产治理，认真落实安全生产法律、法规和标准规程，全面排查治理重点部位的事故隐患。通过开展“打非治违”活动，强化安全生产基层基础工作。促进我单位安全生产自保体系的有效运转，提高施工现场的安全管理水平，构建安全生产长效机制，消除重大安全隐患，遏制一般事故，坚决防止较大及以上安全事故的发生，确保建筑安全生产形势稳定好转。
二、组织机构
为全面、深入开展“打非治违”专项整治工作，我施工单位成立了“打非治违”专项整治工作领导小组。组长：李元兵；副组长：李长华、王晓波；相关部门负责人为成员。安全负责人：罗筱瑜 负责安全生产“打非治违”集中行动的日常工作。
三、重点范围和内容
（一）开展“打非”工作，推进安全生产执法行动。严厉打击建筑安全生产领域的违规违法行为，规范建筑市场秩序。
（二）认真开展“治违”活动，推进安全隐患排查治理工作进一步深化。针对施工现场安全生产方面存在的薄弱环节和突出问题，强化安全监督检查，进一步深化隐患排查治理，减少“三违”现象的发生。
四、实施步骤
各部门必须高度重视、认真对待开展“打非治违”活动，要将该项活动贯穿于“安全生产责任落实年”之中，并做到同步部署、同步实施、同步检查、同步考核。同时要做好预警预测分析，把握安全生产规律，突出重点，扎实有序地组织开展好该项活动。分三个阶段进行：
（一）第一阶段为动员部署与自查自纠阶段（4月16日前）。重点检查内容有：1、人员持证上岗情况。2、防坍塌（基坑坍塌）、防坠落、防火、防触电、防食物中毒等事故的防范措施落实情况。3、违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的情况。
（二）第二阶段为加强监督检查，全面排查治理阶段（4月16日～5月16日）。
1、开展安全专项治理。进一步完善应急预案工作，重点对深基坑、脚手架、模板工程、起重机械等环节和部位进行重点监管。
2、开展安全生产月活动。要在施工现场大力营造学安全、管安全、讲安全的良好氛围，积极参加主管部门组织的各项宣传活动，施工现场要张贴宣传标语、安全警示用语，提高作业人员安全生产的意识和能力。
3、排查治理。对检查出的问题进行及时整治，没及时做好整改的，应加强监督，责令施工班组停工整改。
（三）第三阶段（5月17日～7月16日）为巩固提高阶段
加强对重点部位和重点环节的量测监控，对各项措施要逐项抓好落实，确保各项安全防范措施落实到位，切实消除事故隐患。
五、有关要求
（一）加强组织领导，逐级落实责任
当前正是施工旺季，同时又是建筑安全事故高发时期。各部门的领导及安全管理人员要认清当前形势和安全隐患带来的严重后果，从保稳定、促发展的高度来充分认识抓好建筑安全生产工作的重要性，严守职责，强化监管，常抓不懈，以这次开展“打非治违”活动，努力构建建筑安全生产监管的长效机制，进一步提升我单位建筑安全生产整体工作水平。
（二）强化监督检查，加强信息报送
项目部要加强对“打非治违”的监督指导，及时解决存在的问题，并认真总结分析，查找问题的根源，举一反三；对检查发现的现场安全隐患，要督促施工班组整改落实。对自查不认真、措施不落实、违规违章施工作业，以及存有严重事故隐患的或整改后仍未达到要求的施工班组，要责令其停工整改，进行重点跟踪监控。
（三）广泛宣传发动，营造良好氛围
利用宣传栏、黑板报、悬挂横幅等宣传工具及举行安全演讲竞赛等形式，大力宣传开展“打非治违”活动，广泛发动现场从业人员，增强开展“打非治违”活动，现场张贴安全警示牌，鼓励从业人员举报违法施工行为和安全隐患，进一步加强安全教育，宣传普及安全基本知识，增强安全意识，在施工现场营造安全发展的良好氛围。
地铁的安全管理也是百很重要的，而且因为是基建部门，要求蛮高度的，发展前景很大呀。如果你需要仔细了解这个行知业的安全生产相关内容，推荐上泰致德,网站道上，有在线专家咨询，他们还提供行业案例解答。另外还有各行各业内的在线课件供你学习容。好东西大家一起分享！
员工自己做好安全，两点即可：
1、严守安全规程；
2、发现不安全因素，宁可不干活也不能违章。
做好安全工作、保护企业利益和自身健康不受损害是每个员工的职责，认清这点才能更好的去理解安全教育的含义。也正因为如此我对安全工作做的非常的好，完全没有不足之处！
虽然安全教育只能稍微的起到预防的作用。但是灾难的痛苦也逃不过“意外”“天灾”“人祸”的发生。
感官现在社会局势。地痞流氓招摇过市，贪官污吏横行霸道，贫富贵贱差距日益拉大，民怨四起。我们普通百姓仰望房价节节攀高！大怨（政府）之后低头悲叹“世态炎凉”。悲观的情绪怎能的用心工作，怎不麻痹大意呢？所以“安全教育”必须得注入心理教育，保持员工不带入情绪心理进入工作状态。
知识扩展:
如何做好安全工作：
一． 建立建全安全生产责任制，安全检查制度，安全事故应急求援预案。
1．安全生产责任制就是用制度的形式明确公司各个员对安全生产的责任，根据责任与权利相统一原则，做到安全生产，人人有责。
2．公司设一安全生产统筹负责人，每个部门及每个车间设一名安全检查员，进行安全生产现场检查，及时发现和消除安全隐患，整改安全设施。
3．安全事故求援预案是安全事故发生时应采取什么措施，做到有备无患，避免事故发生后，手忙脚乱，避免事故进一步扩大。
4．三大安全教育对策：安全技术对策，安全教育对策，安全管理对策。
二． 经常对公司人员安全教育，提高公司人员的安全生产意识和安全技术
1．安全事故源于日常疏忽麻痹，公司人员安全意识的提高是预防安全事故的根本；懂得安全知识及掌握安全生产技能，才能预防和处理安全事故。
2．安全教育是对公司人员安全生产意识，安全知识及安全技能的教育，三级教育是行之有效的安全生产教育方式（三级教育是指厂级教育，车间教育和班组教育，安全生产法规定：企业新入职人员和离厂三个后返厂人员必须要进行三级教育）.
3．造成安全事故的4要素：人，机，环境，管理。
三． 通过对设备和环境的安全防护与安全管理，从而预防安全事故的发生。
1．设置设备的安全防护装置，搞好设备日常维护，定期检查设备，及时发现的处理设备的安全隐患。
2．环境布置整合理，走道和安全通道畅通，安全标志规范齐全，通风良好，有良好的照明，推行6S（整理，整顿，清扫，清洁，素养，安全）。
3．切实做到三个同时：安全设施与生产设施同时设计、同时施工、同时检查及投入使用。
违反了以下规定：
施工中工程风险管理，建立具体风险管理制度，落实风险管理责任。每个环节都要重视工程风险管理，要加强技术培训、安全教育和考核，严格执行工程风险管理制度。
